Muitos parapentes gostariam de uma árvore genealógica como esta: já está voando entre nós o New Free Force, descendente direto do melhor parapente acrobático da história, o G-Force. Agora U-Turn aumenta sua linha de parapentes com um poderoso DHV 2 Freestyle, já com o novo design exclusivo U-Turn e novas linhas de Dyneema que aumentam a energia do parapente.

O New Free Force tem um projeto igual ao do seu irmão mais velho, mas o aspecto foi tão reduzido pelo projetista Ernst Strobl que lhe garantiu o selo de qualidade. E graças ao sistema de Estabilização Automática em Vôo (AFS), a despeito do seu tremendo desempenho em diversas áreas, o New Free Force atingiu várias notas DHV 1/2.

"O New Free Force vem para trazer muita diversão ao voar. O que significa que a manobrabilidade e a agilidade, similares ao G-Force, associadas às reservas de segurança do Sistema AFS, fazem do New Free Force o parapente perfeito para todos aqueles que querem começar a voar acrobacias", declara o projetista Ernst Strobl sobre a área de utilização para o New Free Force.

Ao mesmo tempo os pilotos mais experientes podem olhar adiante quando o assunto é o primeiro DHV 2 do mercado com Sistema AFS. Apesar de ter uma área vélica reduzida, o Free Force sobre muito facilmente em térmicas e tem ótimo planeio. Com uma velocidade máxima acima de 56 Km/h ele é muito ágil durante as tiradas e o Sistema AFS garante que pequenas correções sejam feitas automaticamente, permitindo aos pilotos do New Free force voar sempre nas maiores altitudes entre o pelotâo.

"Durante algum tempo tivemos dúvidas sobre a instalação do Sistema AFS em um parapente DHV 2", reporta o co-fundador de U-Turn Thomas Vosseler a respeito de uma extensa bateria de testes. Os pilotos da equipe U-Turn e o próprio projetista Ernst Strobl verificaram repetidamente os resultados. Finalmente, após todos os testes completos foi decidido: o Sistema AFS na fórmula usada é solidamente confiável para o uso neste DHV 2.

Falando sobre um pouco de parapente acrobático, o New Free Force está disponível nos tamanhos 22, 24 e 26, e graças ao projeto idêntico ao do G-Force este parapente também acumula uma tremenda energia dinâmica. Manobras dinâmicas como wing overs e loopings são executadas facilmente. O AFS atua apenas quando necessário: "o sistema não é ativado durante as manobras pois a pressão interna do velame prevê qualquer intervenção", explica Ernst Strobl.

No que concerne as figuras como o McTwist a questão é outra. Se o piloto perde o momento da freada, o AFS automaticamente diminui a velocidade do parapente, e o cabeceio e suas reações potencialmente perigosas são evitadas. "Devido a uma interpretação muito esportiva das linhas de projeto, fomos capazes de aumentar a efetividade da pré-tensão no New Free Force muito além de nossos parapentes de iniciação", ilustra Strobl. O efeito é proporcionalmente perceptível. No entanto, em nenhum momento o sistema impede o piloto de aprender as manobras: o piloto que freia no momento exato não irá sentir o AFS, e isso aplica-se não só ao McTwist como a todas as manobras similares.

"Todas as 44 células do New Free Force são dotadas do Sistema AFS", explica Strobl. Para fazermos uma comparação poderíamos dizer que no BodyGuard, nosso parapente de escola, apenas as dez células externas são automaticamente atuadas ao mesmo tempo. "No New Free Force a questão não é tanto a estabilidade às fechadas, mas principalmente a prevenção do cabeceio para a frente", conclui o projetista. Resumindo: o piloto que procure um parapente com o sabor de um parapente acrobático, mantendo ao mesmo tempo características de vôo que permitem erros, não precisa olhar além do Free Force.

Falando sobre vôos de longa duração, podemos dizer que apesar de o parapente ter uma área relativamente pequena, ele sempre sobe muito bem nas térmicas. Subir não é nenhum problema para o New Free Force, e a taxa de afundamento é de 1.1 metros por segundo. Durante os vôos de longa distância, o Sistema AFS também torna-se visivelmente positivo, pois corrige constantemente pequenas turbulências freando automaticamente. Teoricamente, isso causa uma pequena redução da velocidade, no entanto o New Free Force é amplamente abençoado pela velocidade. Com velocidade de 38-39 Km/h de velocidade "mãos altas", o New Free Force também não penaliza os pilotos mais lentos pois a velocidade mínima é de apenas 23 Km/h em média.

Resumindo, o uso do Sistema AFS beneficia em prol da segurança em vôo, trazendo uma estabilidade aos colapsos para os iniciantes, mas também a construção de poderosos parapentes beneficia-se deste revolucionário sistema. New Free Force significa incríveis momentos de diverSão com desempenho campeão e a alta segurança proporcionada pelo Sistema AFS.

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