Pura diversão combinada com o nível máximo de segurança passiva, especialmente para os pilotos iniciantes, são as promessas deste parapente. Graças ao exclusivo Sistema AFS de Estabilização Automática em Vôo desenvolvido por U-Turn um novo padrão foi alcançado em termos de segurança.

O projetista Ernst Strobl, através do uso combinado de diversas novas tecnologias, conseguiu entrar em uma nova dimensão. O uso das últimas ferramentas de desenho CAD, combinado com o objetivo de U-Turn de oferecer a última tecnologia e a máxima qualidade, possibilitaram o BodyGuard, estabelecendo um novo padrão de referência para a categoria DHV 1.

Strobl trabalhou milhares de horas junto aos mais experientes instrutores e desenvolvedores de parapentes em nossos "centros de competência". O know-how obtido através de milhares de horas de conversa com pilotos também foi utilizado desde o início do processo de projeto deste parapente, outra das razões do seu excelente nível de segurança.

Algumas questões levantadas pelos instrutores foram a base para este modelo: Quais os erros mais comuns dos iniciantes? Quais as maiores dificuldades em aprender um estilo ativo e seguro de pilotagem? Quais as características que deve ter uma vela de iniciação para trazer a máxima segurança sem esquecer diversão e conforto? O BodyGuard tem as respostas: o Sistema AFS. O Sistema BFS de ajuda de descida. Tirantes para orelhas. Pontas enflechadas e com aberturas para limpeza. Todas estas inovações fazem do BodyGuard um parapente de alta tecnologia definindo novos padrões para a categoria.

Com o Sistema AFS, U-Turn introduziu no mercado uma novidade em nível mundial. Voar com segurança implica em voar ativamente. O sistema implementado no BodyGuard permite que isso ocorra de forma automática atá um certo nível. O segredo do Sistema AFS está baseado em um princípio de pré-tensão do bordo de fuga. Enquanto o parapente voa em ar sem turbulência, o pré-tensionamento fica neutralizado pela pressão interna das células, e o perfil do parapente mantém uma forma aerodinamicamente ótima.

Caso um parapente equipado com o Sistema AFS entre em uma área de turbulência, o sistema corrige automaticamente: a menor queda na pressão interna das células faz com que o sistema reaja automaticamente. A pré-tensão no bordo de fuga atua como se o piloto aplicasse comando nos freios. "Os cálculos no computador foram confirmados pelos testes", afirma Strobl. Como o sistema é extremamente sensível, é necessário manter uma precisão milimétrica durante o processo de produção. "Vamos assegurar um processo de produção com exigentes medidas de controle de qualidade", afirma o co-fundador de U-Turn Thomas Vosseler sobre à precisão no controle do corte e costura.

O AFS funciona com um sistema eletrônico de estabilização usado no mundo automotivo, e por isso poderíamos afirmar que trata-se do "ESP dos ares". O AFS entra em ação para garantir a segurança caso o piloto, por inexperiência ou por descuido, não reaja a tempo ao entrar em ar turbulento. Este é um avanço definitivo em matéria de segurança, segundo os mais conceituados instrutores mundiais. O risco de uma fechada, causa da maioria dos acidentes em parapente, é dramaticamente reduzido.

Mesmo que não fosse dotado do Sistema AFS, o BodyGuard seria um parapente muito seguro, segundo Ernst Strobl. Devido à posição relativamente baixa das pontas da asa, e à grande curvatura resultante, o BodyGuard apresenta uma resistência às fechadas que é muito acima da média da categoria.

O BodyGuard voa estabilizado em linha reta após uma fechada com acelerador, e até mesmo com 50% do parapente fechado (situação que poderia ocorrer na saída de uma térmica) continua voando normalmente, uma característica simplesmente excepcional em se tratando de segurança passiva.

O projeto deste parapente, otimizado pelo computador, permite uma excelente subida em térmicas e otimiza as características de vôo em estol. Estas duas características contribuem com um notável incremento em segurança.

Outra característica importante exigida no projeto foi o comportamento do parapente durante manobras de descida rápida, como estol de tirantes B e "orelhas". Os problemas na realização destas manobras devem ser evitados de forma pró-ativa na concepção do parapente. Estas duas manobras são uma fonte de problemas quando executadas de forma errada por pilotos inexperientes, e um dos objetivos era sanar preencher lacuna.

O fechamento de orelhas normalmente implica em uma configuração estável de vôo. O velame desce controladamente entre 3 e 5 metros por segundo (dependendo do número de células fechadas), e voa reto já que a área de sustentação diminui e a carga alar aumenta. E pilotos com pouca experiência confundem freqüentemente a última linha do tirante A com os estabilizadores, ou o que pode ser pior uma das linhas dos tirantes D.

O BodyGuard se encarrega de minimizar estas falhas, graças aos tirantes separados para orelhas (conhecidos como "orelhímetros"). Um tirante extra, fácilmente identificável, permite realizar a manobra de fechar as orelhas de forma eficiene e segura. Durante os cursos, é fácil observar como pilotos com pouca experiência não sabem qual linha puchar em situações de maior estress. Com o "orelhímetro" este problema virou passado.

Uma situação semelhante ocorre durante a manobra de descida com tirantes B. Este tipo de descida começa puxando os tirantes B até que o fluxo laminar se desprende da parte superior da asa, e o velame se fecha longitudinalmente. Vantagens: com uma taxa de descida entre 5 e 8 m/s pode-se perder altura rapidamente. Inconveniente: O parapente desce sem controle direcional, sem avanço horizontal, e portanto deriva com o vento. O novo sistema de vôo com tirantes B (B-Fligh System, ou BFS) oferece uma inovadora forma de perder altura. Nesta configuração com os tirantes B, o parapente permanece totalmente controlável e com uma taxa de descida em torno de 5 m/s. Até agora nunca tinha sido tão simples para os iniciantes perder altura. Graças a estas reservas de segurança incluídas no BodyGuard, é possível oferecer níveis nunca antes alcançados de segurança durante a formação.

Além de todos estes sistemas de segurança, o BodyGuard tem detalhes que tornam realmente um prazer voá-lo. Dotado do sistema Easy-Fix, é possível fixar os tirantes junto ao bordo de fuga após dobrar o parapente. Isso elimina a chance de se embaraçarem com as linhas. Também o inovador sistema de fixação das aberturas, facilitando a dobragem célula-por-célular do parapente, e as saídas de sujeira (Dirty-Outs) nas pontas.

No sentido mais puro da palavra, o BodyGuard não só fixou novo padrões em termos de segurança mas também traz uma revolução no projeto. Apesar de ter como primeiro objetivo a segurança, Ernst Strobl conseguiu projetar um parapente cujas características asseguram máxima diversão sem problemas.

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